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电动拉铆工具运用底牌紧固件处载荷分析

来源:http://www.wxhonsel.com/news/49.html │ 发表时间:2019-06-28 

电动拉铆工具进行提取极限载荷是紧固件具体参数设计的开始也是较为重要的一步,所提取的载荷精度直接影响紧固件的设计结果。提取载荷过大,会使设计的紧固件尺寸参数偏大,会影响其他系统的结构设计,增加了整车体积和质量,使设计成本提高;提取载荷过小,无法满足在极限工况下的使用要求,有连接失效的安全隐患。

目前极限载荷的提取通常有以下三种方法:

1) 静力分析法一一力平衡、力矩平衡;底盘关键紧固件连接多是采用普通螺栓紧连接,靠螺栓预紧力压紧被连件,使被连接之间产生摩擦力从而抵抗工作时的工作载荷。所以无论多复杂的连接形式通过静立分析方法一平面力系或者空间力系的等效合成都可以简化为以下四种受力状态:受横向载荷作用的螺栓连接、受轴向载荷作用的螺栓连接、受转矩作用的螺栓连接、受倾覆力矩作用的螺栓连接。分别计算出螺栓连接在这些简单受力状态下的工作载荷,然后经过矢量合成,便得到螺栓连接的总载荷。一般情况下,对普通螺栓可以按轴向载荷和倾覆力矩确定螺栓的工作拉力;按横向载荷和转矩确定连接所需的预紧力。

2) 路谱分析法一路面激励和载荷;路谱分析是建立在HEAD Recorder软件上的一种实验分析方法。确定测试样车后,输入测试样车轮胎,满载前、后轴荷等相关参数,在需要测试载荷的位置处安装传感器,通过数据线连接到数据处理设备上,然后开始路试。轮胎受到不同路面激励,测试位置传感器受到不同的载荷,通过数据线将传感器信息传到电脑上,由HEAD Recorder软件生成路面激励载荷线。通过比较分析,确定不同激励下较大的载荷作为极限工况载荷。

3) CAE分析法-一ADAMS仿真;ADAMS仿真分析是目前载荷分析使用最多的方法,随着计算机技术的发展,ADAMS仿真分析的便捷性和准确性不断得到提高,一般的分析步骤如下图所示:


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