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铆螺母厂家认为机械的进步革新带动紧固件发展

来源:http://www.wxhonsel.com/news/47.html │ 发表时间:2019-06-21 

机械不断进步革新,导致对于连接的紧固件等的质量水平要求也苛刻起来,德国人卡尔.本茨在1885年研制的一辆汽车预示着汽车工业的开始,在随后的130年的发展长河中,汽车已经成为一种人们出行不可缺少的交通工具。目前汽车工业经过一百多年的发展也已经达到了相当高的水平。现在汽车工业的规模和其产品的质量已经成为衡量一个地域机械水平的重要标志之一。

如今汽车工业在中国正在如火如茶的发展,随着中国自主品牌可以独立自主的开展新车型的研究,自主品牌也越来越受到车主们的喜爱。但是中国品牌真正发展目前还处于前期,出于市场考虑,车企目前还是以逆向开发为主。汽车终究还是一个机械产品,数千上万的零件堆砌成一个完整的系统,即使小到一颗紧固件的技术或者装配参数的差异,也可能导致整体质感的天壤之别。因此必须对汽车设计的自主性加以重视。

随着全球汽车品牌的增多,车企要想在越来越激烈地国内外竞争中脱颖而出,必须想方设法的提高自己产品的竞争实力。而紧固件这个广泛应用在汽车底盘中的小小零部件目前却没有得到车企的重视。

铆螺母厂家

紧固件是用来连接一个或多个零件使之成为一个整体的机械零件,在车辆系统中处于举足轻重的地位。一旦在车辆的高速行驶过程中关键紧固件出现断裂或者崩溃,就会导致一系列机构无法工作,车辆将会出现无法预计的后果。而且紧固件的作用不仅仅在于此,目前有众多的车企因为不注重紧固件的设计研究,其生产的车型中紧固件也不能保障它的可靠性,因此紧固件或者出现松动或者出现断裂,其车辆因此出现了各种小毛病,例如底盘前部在某种操作中出现异响,虽然对于消费者来说都是小毛病,但是对于产品来讲却严重影响了其产品的可靠性能与安全性能。因此,在车辆设计时就应该确保紧固件的性能。

汽车动力学可以追溯到20世纪20年代,随着汽车大量应用出现了各种各样的问题,人们开始研究汽车振动问题,由此独立悬架应运而生,在随后的几十年里随着多刚体动力学软件的应用,人们对车辆动力学又有了进一步的加深,此时先进的控制理论与技术已完全应用到汽车底盘中。

然而,底盘等的性能研究在动力学以及各种运动学的范畴当中,目前我国对紧固件这块领域的研究还是非常少,大部分研究都是针对紧固件本身性能来研究的。紧固件由于在底盘中处于关键的作用,在设计中一丝一毫都不能疏忽,因此目前需要在车辆底盘紧固件设计领域进行研究,开发一种有效的紧固件设计方法来确保车辆底盘紧固件的可靠性。


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