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为什么拉铆类紧固件可以应用在客车车身轻量化应用中?

来源:http://www.wxhonsel.com │ 发表时间:2019-01-17 

目前汽车轻量化用材铝件的连接工艺有焊接、铆接等。铝合金焊接容易产生气孔、热裂纹及焊接变形,而且焊接接头软化严重,同时铝合金热导率大,一定的焊接速度下,热输入比焊钢材大2~4倍。焊后焊接表面易产生气孔、咬边、裂纹等缺陷;焊缝内部易产生未熔合、未焊透、咬边、气孔等缺陷。这些缺陷的存在,将引起局部应力集中,尤其是当焊趾或者焊根高应力集中区存在缺陷时,会进一步加剧这些疲劳危险部位的应力集中,严重影响焊接接头的疲劳强度。在客车骨架的生产制作过程中,骨架的立柱、横梁等型材的截面形状是多样的,这更增加了焊接的难度。铆接中的拉铆能够适应新结构材料连接的需要,同时具有较高的质量及较长的使用寿命。

此外,如果某一产品的螺母需装在外面,而里面空间狭小,无法让压铆机的压头进入进行压铆且抽芽等方法无法达到强度要求的时候,这时压铆和涨铆都不可行, 必须用拉铆。这类产品适用于各厚度板材、管材(0.5MM-6MM)紧固领域。

另外,拉铆类紧固件的安装可以通过相配套的气动/电动拉铆工具来完成。 使用气动/电动拉铆工具可一次铆接,方便牢固;取代传统的焊接螺母,弥补金属薄板,薄管焊接易熔,焊接螺母不顺等不足。

拉铆类紧固件

(图片标签:铆螺母厂家)


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